Spoorwegera

Die artikel hieronder is verkry uit die argiewe van Railway Age nadat dit van publieke sig verwyder is weens die oorspronklike datum van publikasie. Spoorweë-era | Spoorinligting en Analise

Vloeistofdinamika

Geskryf deur William C. Vantuono, Hoofredakteur

SPOORWEGJAAR, FEBRUARIE 2021 UITGAWE: CSX en die MBTA se passasierspooroperasie verbeter lokomotiefprestasie en beskikbaarheid deur presisie-monitering en ontleding van onderskeidelik brandstof en smeerolie.

Brandstof en smeerolie is letterlik die lewensbloed van 'n diesel-elektriese lokomotief. Brandstof is die tweede grootste spoorwegbedryfskoste, naas arbeid. En smeerolie is veel meer kompleks as wat dit mag lyk, aangesien sy chemie 'n akkurate aanduider is van hoe goed 'n enjin presteer, en wanneer 'n fout mag voorlê. CSX en die MBTA’se interstedreinstelsel gebruik analise en kunsmatige intelligensie (KI)-gedrewe tegnologie om onderskeidelik brandstof en smeerolie te optimaliseer en te ontleed. 

MBTA Molekulêre Data

MBTA, onder leiding van hoofspoorbeampte Ryan Coholan, het saamgewerk met 4Atmos Technologies LLC, “n verskaffer van IIoT (Industrial Internet of Things) Big Data-oplossings en voorspellende analise in Dallas, Texas, op ”n program genaamd Oil Velocity Solutions. Die program pas KI-modellering toe op laboratorium olie-data en groepeer dit “teen bekende foutpatrone, nie net drempels vir boonste en onderste limiete nie,” volgens 4Atmos President Mike Jensen. "Vloeistowwe is molekulêre datarekorders wat wag om hul stories te vertel."

Die Oil Velocity Solutions-program ontleed nie minder nie as sewe smeerolie-verwante lokomotiefmislukkingsmodusse wat verband hou met:

• Brandstoflekkasies/viskositeit.
• Krukas oor druk.
• Uitlaatgas-blou-af/turboaanjaer.
• Koelmiddelbesmetting/Verwatering.
Slytplek van trekkragmotorlaers.
Dra Metale.

Na “n suksesvolle ses maande lange loodsing, het die MBTA ”n kontrak aangegaan met 4Atmos om al sy lokomotiewe in volle produksie te monitor. “Ons het gehelp om rekords by die MBTA te verbeter vir wat ons goeie vangste en besparings noem,” merk Jensen op. "Ons het 'n vinnige ROI gesien, verminderde treinvertraging, verlaagde lokomotiefonderhoudskoste en verbeterde betroubaarheid, terwyl ons gemiddeld 'n 30-dae voorspellingsleertyd vir mislukkings gehad het."

Sedert 2018 het MBTA oorgeskakel van 45- tot 10-daagse olie-monstername wat voorspellende olie/vloeistof-analise insluit; “n olie-laboratorium op die terrein, beman deur MBTA-personeel; ”n ranglys van die lokomotiefvloot op "risiko"; voorskrifaanbevelings vir inspeksie en herstel; en die monitering van die oorhoofse waarborg. Die program bied web-gebaseerde en mobiele verslagdoening-oplossings wat voorsien in:

• Gevorderde ML (masjienleer) met KI.
• Vloot-oordragpassing vir bates met risiko.
• 360-grade oorsig van lokomotiefgesondheid.
• Voorskrywende narratiewe vir geteikende inspeksie en herstel.
• Integrasie met batebestuurstelsels.
• Vergelykings teen 4Atmos se ’Biblioteek van Mislukkings“ en olie-monsterdatabasis.

Weeklikse “Olieoproepe” handel oor at-risk-erfenislokomotiewe, sowel as eenhede (soos opknappings) met “n waarborg, en oorsigte van daaglikse laboratorium-tellingkaarte. Koördinasie vind plaas oor verskeie MBTA-afdelings en behels verkopers en konsultante. Die waardevolste aspek van hierdie program en sy ”diep duik“-benadering, sê Jensen, is ”die vermoë om op bewyse gebaseerde besluite te neem.“ Daardie besluite is ”voorskriftelik en proaktief, eerder as reaktief."

4Atmos het “n soortgelyke olie-analise-program by CSX ontplooi, wat tot op datum reeds goed oor 1 000 ”goeie vangs” geregistreer het.”

CSX Brandstofbewaringstoonbank

Binne CSX se NetOps-sentrum in Jacksonville, Fla., is 'n Brandstofbesparingskantoor wat 24/7 werk. Ondersteun deur veelvuldige verskaffers, onder hulle Wi-Tronix LCC, en met behulp van tegnologie wat intern ontwikkel is, monitor die Brandstofbesparingskantoor alle aktiewe CSX-hooflynlokomotiewe in reële tyd. Bemanning met 'n enkele persoon, dit is die breinkind van die Direkteur van Brandstofstrategie en Benutting Corey Davis, 'n 24-jarige CSX-veteraan en ontvanger van die AAR’2020 John H. Chafee-toekenning vir Uitnemendheid in die Omgewing.

Davis het pogings gelei wat daartoe gelei het dat CSX sy brandstofverbruik met meer as 8%— sowat 32 miljoen gelling — tussen 2012 en 2018 verminder het, en koolstofdioksied-uitstoot met 332 000 ton in slegs een jaar laat sak het. Hy het gewerk om ten volle te integreer Wabtec’se Trip Optimizer-tegnologie met Positive Train Control (PTC)-koppelvlakke, wat hierdie stelsels toelaat om outomaties aan te pas by intydse netveranderings om brandstofdoeltreffendheid te optimaliseer, wat lei tot ongeveer 6% brandstofbesparings.

“In totaal het inisiatiewe onder Davis se leierskap rekord brandstofdoeltreffendheid bewerkstellig en het dit die spoorweg se brandstofverbruik met bykans 60 000 liter per dag verminder,’ het CSX opgemerk. ”Met die oog op die toekoms was hy ook intiem betrokke by die ontwikkeling van CSX se ambisieuse GHG (kweekhuisgas) emissieverminderingsdoelwitte wat goedkeuring geniet het van die Science Based Targets Initiative (SBTI).“ 

Die Brandstofbewaringskantoor, wat Davis beskryf as “veiligheidsgefokus” en “lasergefokus op CSX se volhoubaarheidsdoelwitte,” bied intydse nakomingsmonitering asook intydse afrigting vir lokomotiefingenieurs oor brandstofbewaring van bedryfstegnieke. Davis, “n inwoner van Atlanta wat van ”n tradisionele spoorwegfamilie kom wat sy wortels spoor tot by CSX se voorgangers Seaboard Air Line/Seaboard Coast Line en Louisville & Nashville (L&N), verwys na hierdie kenmerke as “in die oomblik.” 

CSX se 2030 GWP-teiken is 37,3%. Volgens Davis is die spoorweg teen 2020 voor skedule, deels te danke aan inisiatiewe gebaseer op voorspellende analise soos die Brandstofbewaringskantoor. Hy voeg by dat sy funksie afsonderlik en onderskeie is van wat algemeen in spoorwegtaal na verwys word as die “kragkantoor”, wie se primêre funksies “tegniese besluite oor lokomotief toewysings en benutting” behels.”   

Etikette: 4Atmos Technologies LLC, Brekende Nuus, CSX, MBTA-pendeltrein, Wabtec Corp., WiTronix